נמלי התעופה המרכזיים באירופה – פרנקפורט, בריסל ווינה – רשמו עלייה בביקוש למטען אווירי במהלך 2024.
בפרנקפורט, נמל המטען האווירי הגדול באירופה, נרשמה עלייה של 6.2% בהיקפי המטען שהסתכמו ב-2.1 מיליון טון במהלך השנה, אף שעדיין מדובר בירידה של 3.7% בהשוואה להיקפים שנרשמו לפני מגפת הקורונה בשנת 2019. עם זאת, חודש דצמבר רשם ירידה קלה של 1.2% לעומת דצמבר אשתקד.
חברת Fraport, המתפעלת את נמל התעופה, לא סיפקה הסברים לנתונים אך ציינה שהעלייה נובעת מגידול משמעותי בביקוש למטענים בשוק הגלובלי.
בנמל התעופה של בריסל, היקפי המטען הסתכמו ב-732,797 טון, עלייה של 5% בהשוואה לשנת 2023. הגידול נבע מהצטרפותן של ארבע חברות תעופה חדשות – LATAM Cargo, Lufthansa Cargo, Farcargo ו-Virgin Atlantic. נפח המטען בבטן המטוסים עלה ב-23% עקב התאוששות הטיסות הבינלאומיות והוספת יעדים בין-יבשתיים חדשים.
נמל התעופה של וינה רשם את העלייה המרשימה ביותר – 22% לעומת השנה הקודמת, עם היקף מטען של 297,945 טון, המהווה שיא היסטורי. לפי הנהלת הנמל, הגידול נובע מהחזרה של טיסות ארוכות טווח ומתשתיות חדשות לתעשיית הפרמצבטיקה, שהביאו לעלייה של 15.3% במשלוחים בענף זה. מנכ"ל הנמל, ג'וליאן יגר, ציין כי "התוצאות מחזקות את מעמדה של וינה כמרכז לוגיסטי מרכזי עבור מרכז ומזרח אירופה".
החזרה של חברות תעופה גדולות מאסיה כמו Hainan Airlines ו-All Nippon Airways לווינה, עם קווים לשנג'ן, צ'נגדו וטוקיו, תרמה לגידול של 44% במשלוחי מטען במטוסי נוסעים שהגיעו ל-125,103 טון. מנגד, היקף המטען המיועד למטוסי מטען בלבד ירד ב-3% בהשוואה לשנה הקודמת.
בנוסף לשלושת נמלי התעופה, גם נמלי התעופה היתרו (לונדון), ליאז' (בלגיה) וסכיפהול (אמסטרדם) דיווחו על עליות בהיקפי המטען האווירי במהלך השנה. ליאז' רשמה גידול של 15.6% בהיקפי המטען ל-1.2 מיליון טון, היתרו דיווח על עלייה של 10.4% עם היקף של 1.6 מיליון טון, ואילו סכיפהול רשם עלייה של 8% ל-1.5 מיליון טון.
המגמות הללו משקפות את הצורך הגובר במטען אווירי כתוצאה מהאתגרים הלוגיסטיים שנובעים מהמצב הביטחוני בים האדום והביקוש הגובר למסחר אלקטרוני ברחבי העולם.
